Home
В случае бетонных мостовых конструкций, одним из факторов, которые влияют на долговечность
является гидроизоляция, которая подвергается механическим воздействиям в виде постоянной
нагрузки, вибрации, ударов и сдвигов от автомобилей, а также изменениям температуры, сжатию
и расширению, влиянию воды на износ бетона, действию снегоуборочных химических реагентов
в зимний период и других факторов, которые необходимо учитывать, помимо характеристик
гидроизоляционного материала. Способы гидроизоляции и материалы могут отличаться, но основные
характеристики, необходимые для обеспечения долговечной службы изоляции мостовых покрытий
включают уровень работ при строительстве, характеристики клейкости с бетоном и асфальтовым
бетоном, срок службы и долговечность, связанные с природными условиями и пр.
Необходимые характеристики гидроизоляционного материала
Необходимые характеристики гидроизоляционного материала
В основном, материал должен обладать свойствами блокирования влаги, снегоуборочных реагентов, морской воды, кислотных дождей и прочих щелочей, а также обладать устойчивостью к кислоте
Хорошая клейкость
Водонепроницаемый слой, расположенный между жестким бетоном и гибким асфальтом, из-за разных коэффициентов теплового расширения, должен обладать хорошей клейкостью к бетону и асфальтному бетону в течение всего года
Последующие действия в отношении трещин
Для того, чтобы выдержать изменения ширины трещин из-за сжатия/ расширения мостовых плит, гидроизоляционный материал должен оставаться в приклеенном состоянии
Устойчивость гидроизоляционного слоя при покрытии мостового полотна асфальтовым бетоном
После укладки гидроизоляционного слоя, необходимо принять меры
для предотвращения повреждения слоя покрытия, связанного с
передвижением асфальтоукладочных машин и техники
Сопротивление к сдвигам, вызванным торможением автомобилей
При торможении автомобилей, не должны возникать сдвиги из-за
нагрузки от колес.
Горячая мембранная гидроизоляция
Горячий гидроизоляционный материал из высокополимерного модифицированного асфальта, произведенный путем объединения резинового порошка от шин, SBS и асфальта, после нанесения на поверхности плиты мостового покрытия, приклеивается к защите гидроизоляционного слоя (укрепляющий пояс RS, древесная стружка, защитная плита). Это и есть комплексный способ гидроизоляции с использованием слоя, защищающего гидроизоляцию
Физические характеристики продукта
| Название испытания | KS F-4932 | ||
|---|---|---|---|
| Работоспособность | Нет препятствий работе | ||
| Содержание нелетучих веществ | В пределах 3% от показанного значения | ||
| Время высыхания | 20℃ | В течение 3 часов | |
| Производительность на разрыв (20℃) |
Устойчивость к разрыву |
Без обработки | 1,5 N/m㎡ и более |
| Обработка щелочью |
80% и выше от значения без обработки | ||
| Термическая обработка |
80% и выше от значения без обработки | ||
| Относительное удлинение при разрыве |
Без обработки | 100% и более | |
| Обработка щелочью |
80% и выше от значения без обработки | ||
| Термическая обработка |
80% и выше от значения без обработки | ||
| Возможность склейки сдвига |
Сила склейки сдвига |
-20℃ | 0,8 N/m㎡ и выше |
| 20℃ | 0,15 N/m㎡ и выше | ||
| Деформация склейки сдвига |
-20℃ | 0,5 N/m㎡ и выше | |
| 20℃ | 1,0 N/m㎡ и выше | ||
| Прочность склейки на разрыв | -20℃ | 1,2 N/m㎡и выше | |
| 20℃ | 0.6 N/m㎡ и выше | ||
| Внутренняя проницаемость | Будет непроницаемым | ||
| Стойкость к проникновению ионов хлорида (Кулон) | 100 и менее | ||
| Характеристики внутренних размывов | 20℃ | Отверстия не будут возникать | |
| Размерная стабильность при нагреве | 150℃, 30 минут | В пределах ±2% | |
| Стойкость к усталости | Трещины, разрывы, разрушения не образуются | ||
| Стойкость к растрескиванию | -20℃ | Трещины, разрывы, разрушения не образуются | |
