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裂缝概要
裂缝修补目的
路基出现毛细缝时不及时密封，雨水会沿缝流入下表层路面结构及路基，这样会加速裂缝增大形成路坑。
而且因热胀冷缩等原因也会形成裂缝。因上述原因会缩短道路的使用寿命，增加道路维护费用。
使用路保密封胶可延长寿命，并且节约大量养护费用。
裂缝的种类
因温度变化引起了裂缝 (Temperature Shrinkage Crack)
沥青路面因热胀冷缩，蒸发，氧化作用等原因产生收缩现象，进而开始产生裂缝。气温下降和沥青硬化时在平面应力的作用下开始产生裂缝。宽度较大的路面中首先出现横向裂缝。
疲劳产生裂缝(Fatige Crack)
车辆通行所产生的垂直压力和垫层变形会导致裂缝产生。因疲劳产生的裂缝通常以块状形式出现。主要原因是基于 骨料疏松或垫层软化而引起。因疲劳产生的裂缝一般离边端30cm处产生，而且只会产生纵向裂缝而不会产生横向裂缝。这是因为路边端垫层的支持力不足。
综合裂缝(Reflective Crack)
在做白改黑工程时如果不对原路面裂缝进行修补直接做裂缝修补会产生裂缝。
特别是沥青再生道路面底部路面在垂直和水平方向的运动会导致沥青再生路面上产生综合裂缝。
特别是白改黑工程中使用的骨料粒径很大，无法填充上下层之间的空隙，在均布荷载和反复荷载作用下会产生裂缝并发展成为综合裂缝引起路面沉降。
特别是沥青再生道路面底部路面在垂直和水平方向的运动会导致沥青再生路面上产生综合裂缝。
特别是白改黑工程中使用的骨料粒径很大，无法填充上下层之间的空隙，在均布荷载和反复荷载作用下会产生裂缝并发展成为综合裂缝引起路面沉降。
如果放置裂缝时
通过裂缝产生渗水后会减弱地基的强度，并产生路面塌陷，并通过车辆的反复荷载加大病害面积。沥青路面通过冬天的收缩和夏天的膨胀会在裂缝处进入很多杂质后会明显减少路面的寿命。
裂缝的区分
路面状态的区分至少在夏天和冬天各做一次检查，这是可以确认裂缝发展速度的最佳时期。
1期 :
铺装沥青层时产生在接缝处的最初裂缝
- Cutting
在这个时期进行灌缝可以达到增加路面寿命的最佳效果。(使用Cutting工艺施工)
2期 :
出现在交界处的树枝形裂缝
- Cutting & No Cutting
根据不同的裂缝状态进行开槽和不开槽，在裂缝规则且大的时候进行开槽，在裂缝小而不规则的地方不开槽进行密封。
3期 :
放置1期和2期裂缝时出现在交界处的树枝芽形裂缝
- 开槽和不开槽复合施工 (Cutting, No Cutting, Patching)
因路面施工质量底下而产生裂缝时可以根据不同的裂缝状态进行开槽和不开槽和补坑（patching）复合施工，在新出现的裂缝部位进行开槽施工，在两个纵向裂缝临接的地方不开槽进行施工
4期 :
I. 因地基下沉而产生的花蕾形裂缝
- 要进行重新铺装
但如果在进行重新铺装之前对原有缝不进行修补时有可能产生新铺路面的反射裂缝，故在进行重新铺装前对原路面用密封胶进行密封后进行重新铺装较为合适。
5期 :
因道路严重老化，必须进行重新铺装时裂缝
- 要进行重新铺装。（密封胶施工方法不恰当）
| 裂缝大小的区分 | 头发丝裂缝 | 宽带在0.2㎝以下 |
|---|---|---|
| 小型裂缝 | 宽0.2cm～1cm以下，深2cm左右 | |
| 中型裂缝 | 宽1cm～2cm以下，深2cm以上 | |
| 大型裂缝 | 宽3cm以上，深3cm以上（密封胶施工方法不恰当） |
施工顺序
